Sotogrande vibra con la segunda edición del Trofeo Noll DF65

El Trofeo Noll Sotogrande DF65 regresó a Puerto Sotogrande para firmar una segunda edición vibrante, donde cada maniobra milimétrica y cada virada marcaron la diferencia.

Tras el éxito de su estreno, la competición volvió a reunir a apasionados de la vela radio control en una cita que ya se consolida como una de las más singulares del calendario náutico local. En colaboración con el Real Club Marítimo de Sotogrande y, como novedad este año, con la Fundación Navega, el evento elevó su nivel deportivo y organizativo.

Cada salida fue un pulso al viento. Cada cruce, una batalla silenciosa sobre el agua. El altísimo nivel técnico convirtió la lámina del puerto en un auténtico tablero de ajedrez flotante.

El público, fascinado, pudo descubrir de cerca un deporte tan accesible como apasionante, disfrutando no solo del espectáculo deportivo, sino también del ambiente de convivencia y compañerismo que lo envuelve.

Con la celebración de esta segunda edición, Puerto de Sotogrande continúa posicionándose como un enclave idóneo para la organización de competiciones de vela radiocontrolada, fomentando la práctica deportiva, la convivencia entre regatistas y el uso del entorno portuario como espacio para el deporte y la divulgación náutica.

Además, con iniciativas como esta, Puerto Sotogrande reafirma su compromiso con nuevas disciplinas náuticas, el ocio activo y el impulso de actividades alineadas con los Objetivos de Desarrollo Sostenible. Una apuesta firme que consolida su posición como referente náutico del sur de Europa.

Viento en aumento desde primera hora

La segunda entrega del Trofeo Noll Sotogrande no fue una jornada más del calendario: desde primeras horas ya se intuía que la flota iba a tener que emplearse a fondo.

A las 09:30, con la neumática encargada del balizamiento poniendo rumbo al área de competición, el viento ya soplaba con 15 nudos. Una intensidad considerable para esa franja del día que invitaba más a la cautela que a la confianza. Las previsiones no engañaron: lejos de estabilizarse, el viento fue ganando protagonismo.

En tierra, los regatistas afrontaban una decisión poco habitual en este enclave: preparar configuraciones propias de condiciones duras. Ajustes de última hora, incertidumbre y respeto ante un entorno que rara vez presenta tanta presión dentro del puerto marcaron los minutos previos a la salida.

A las 11:30 se daba la señal de inicio y, casi de inmediato, el campo de regatas confirmó que sería una mañana de desgaste. Averías, retiradas y tramos navegados al límite evidenciaron la dureza del día. Con el paso de las mangas, sin embargo, la flota empezó a encontrar el pulso. La incomodidad inicial se transformó en determinación y los nuevos aparejos comenzaron a ofrecer respuestas.

Las pruebas se sucedieron a un ritmo frenético, con maniobras ajustadas al milímetro, pasos por boya al filo y estrategias decididas en cuestión de instantes que elevaron la emoción en cada tramo del recorrido.

El dispositivo de apoyo funcionó con solvencia gracias a la embarcación neumática facilitada por el Real Club Marítimo de Sotogrande, permitiendo atender distintas incidencias con rapidez y asegurando que la competición pudiera desarrollarse sin contratiempos graves.

El clímax llegó en la sexta manga. Pepe Rico, José Rico Jr., Guillermo Puche y Arnaldo Brito ofrecieron un pulso vibrante, intercambiando posiciones en cada cruce y navegando separados por escasos centímetros. La igualdad fue absoluta hasta el último metro, donde Arnaldo se llevó la victoria en un desenlace de auténtico infarto.

La jornada volvió a poner en valor la labor arbitral, con Manolo Villar al frente del comité, aportando criterio, experiencia y firmeza en cada decisión.

Tras completarse el programa previsto, José Rico Jr. se situó en lo más alto de la clasificación general, con Guillermo Puche en segunda posición y Arnaldo Brito tercero, apenas a dos puntos del subcampeonato.